2024年早些时候，小米SU7在中国正式发布后的24小时内，就有超过10万人缴纳定金，预订这辆来自一家从未造过车的公司的电动车。
这个数字，哪怕放在蔚来、小鹏、理想等中国新势力崛起的黄金年代，也堪称震撼。要知道，这是一家以手机、电视、充电宝起家的科技公司，如今却用一辆车，点燃了整个市场的热情。
它是如何做到的？答案不仅仅是“便宜”，而是一场生态、设计、性能与品牌信任的完美共振。
小米造车，不是跨界，而是“生态的延伸”
如果你不了解小米的“人车家全生态”战略，就无法理解SU7的真正价值。
在2025年，小米已拥有9.4亿台联网智能设备，覆盖从手机、家电到可穿戴设备的全场景。SU7的出现，正是将这一生态闭环延伸至汽车领域。通过小米澎湃OS（HyperOS）系统，SU7实现了与手机、家居、办公设备的无缝联动，成为用户智能生活的“第七块屏幕”。
这不是简单的CarPlay或Android Auto式投屏，而是深度整合。在SU7里，你可以：
- 语音指令打开家中的小米空调；
- 实时查看小米摄像头里的宠物状态；
- 下车后自动关闭全屋灯光；
- 上车时同步手机日程、音乐、导航。
这种“万物互联”的体验，苹果曾设想，特斯拉曾尝试，但真正落地最广、最成熟的，是小米。
正如中国知名汽车博主Ethan Robertson（Wheelsboy）在其试驾视频中所说：
“如果你已经是米家生态的用户，那么拥有一辆SU7，就像给你的智能生活补上了最后一块拼图。”
设计：像极了“平价版保时捷Taycan”？那就对了
第一眼看到SU7，你会怀疑自己是不是看错了——
低趴的车头、溜背的轿跑线条、无框车门、主动尾翼……这不就是一辆缩小版的保时捷Taycan吗？
但别急着批评“抄袭”。
在汽车设计中，致敬经典是一种策略，而小米的聪明之处在于：
它用80%的视觉冲击力，换来了30%的价格。
SU7起售价仅21.59万元人民币，却提供了：
- 单电机后驱版：300马力，0-100km/h约5.28秒
- 双电机四驱Max版：673马力，0-100km/h仅2.78秒
- 搭载比亚迪刀片电池，CLTC续航达730公里（约434英里）
- 顶级Max版最高时速宣称超过265km/h，甚至号称超越Taycan Turbo S
| 车型 | 起售价（人民币） | CLTC续航 | 0-100km/h加速 | 最高时速 |
|---|---|---|---|---|
| 小米SU7 Max | 24.59万元 | 810km | 2.78秒 | 265km/h |
| 特斯拉Model 3 Performance | 24.59万元 | 606km | 3.3秒 | 261km/h |
| 保时捷Taycan Turbo S | 89.80万元 | 407km | 2.8秒 | 260km/h |
是的，它被明确定位为特斯拉Model 3的直接对手，但更长续航、更强性能、更低价格——再加上“小米”这个国民品牌的信任背书，市场反应能不热烈吗？
设计亮点：
- 风阻系数0.195Cd：溜背式轿跑造型兼顾运动感与续航效率。
- 星环尾灯：360颗超红光LED元件，夜间辨识度极高。
- 无框车门+三层隔音玻璃：静谧性达到图书馆级别，长途驾驶舒适性大幅提升。
驾驶体验：快，但不止于快
虽然我们尚未亲自驾驶SU7，但根据Wheelsboy等首批体验者的反馈，它的驾驶质感远超预期。
1. 动力表现：2.78秒的“物理冲击”
Max版的加速体验被形容为“像被弹弓射出去一样”。
2.78秒破百，不仅秒杀Model 3 Performance，也逼近一众超跑。
即使在标准版上，动力响应依然迅捷，城市通勤游刃有余。
2. 操控与底盘：偏舒适，但有潜力
SU7的轴距较长，整备质量也高于Model 3，因此在极限操控上不如后者灵活。
但它并未追求“赛道级”操控，而是更注重日常舒适性与稳定性。
空气悬架（高配可选）+ CDC阻尼调节，让它在颠簸路面上表现出色。
不过，早期用户也反馈了一些问题：
- 漆面偏薄，轻微剐蹭易露底；
- 部分车身面板缝隙不均；
- 赛道激烈驾驶后刹车过热。
这些确实是新品牌快速量产的通病，连特斯拉早期也无法避免。但小米的OTA升级能力极强，未来通过软件优化底盘响应、能量回收逻辑等，仍有巨大提升空间。
智能座舱：这才是真正的“人车家互联”
如果说特斯拉的强项是自动驾驶，那么SU7的杀手锏，是智能生态整合。
它的车机系统基于小米澎湃OS（HyperOS），与手机、平板、手表无缝同步。
你可以：
- 在车上查看手机未读消息（语音播报）；
- 将手机导航“甩”到中控屏；
- 下车后，车辆自动进入“离家模式”，联动家中安防系统；
- 远程启动车辆，同时打开家中空调。
更夸张的是：
你可以在车上，直接调用车外的小米摄像头画面——比如查看停在隔壁的另一辆车，或确认家门口是否安全。
这种“打破设备边界”的能力，正是苹果一直想做却未能完全实现的愿景。
而小米，用庞大的生态链，率先落地了。
销量与市场：站稳高端第一梯队
截至2025年6月，小米在全国92个城市开设335家门店，采用“1+N”混合渠道模式（自营交付中心+经销商/商超店），实现快速触达。
销量预测：
- 2025年全年销量：预计40万辆（SU7占24万辆，YU7占13万辆）。
- 2026年起：增程式产品昆仑系列将贡献新增量，带动均价逐年提升。
行业影响：
- 价格战中的突围：SU7以21.59万元起售价切入市场，直接冲击特斯拉、比亚迪等竞品。
- 生态协同优势：小米IoT用户基数（9.4亿设备）为汽车引流，形成差异化竞争力。
